Suche in Auto Service Praxis

Inhaltsverzeichnis Auto Service Praxis Ausgabe 3 vom 22.03.2019

16 Dokumente

Rendite unter Druck Jubel sieht anders aus. Bei der Vorstellung der Zahlen für das vergangene Jahr zeigte das Präsidium des ZDK eher ernste Mienen. Zwar legten die Umsätze der Autohäuser und Werkstätten im vergangenen Jahr um 2,6 Prozent auf 179 Milliarden Euro zu. Dennoch sank die Umsatzrendite im Durchschnitt auf 1,0 bis 1,3 Prozent. Im Vorjahr waren es noch 1,5 Prozent gewesen, betonte ZDK-Präsident Jürgen Karpinski. "Die nicht enden wollende Diesel- Diskussion und WLTP-Zulassungsprobleme haben dem Handel arg zugesetzt", berichtete der Branchenvertreter. Umweltprämien, die zum Teil von den Händlern getragen werden, drückten die Erträge ebenso wie die Weitervermarktung von ...	S. 12
Endspurt mit Hindernissen Mein Bremsprüfstand muss noch ausgetauscht werden. Ich hatte bislang einfach keine Zeit, mich darum zu kümmern. Vielleicht hat ja ein Hersteller noch einen Bremsprüfstand auf Lager, so dass ich kurzfristig einen bekommen kann", hofft Thomas Holzinger, der sich in den nächsten zwei Monaten mit dem Thema befassen will. So wie dem Werkstattinhaber aus Forstinning geht es scheinbar noch vielen Kfz-Betrieben. Laut Einschätzung des ZDK sind rund 30 bis 40 Prozent der Bremsprüfstände nicht mit der notwendigen Asanetwork-Livestream- Schnittstelle ausgestattet, bei einem Gesamtbestand von rund 38.000 bis 45.000 Prüfständen in Prüfstützpunkten. (K)ein Engpass in Sicht Trotzdem gibt sich der Verband ...	S. 16
"Das Marktvakuum füllen" Das Unternehmen Cartesy stellt Mess-, Prüf- und Steuerungssysteme für die Fahrzeugprüftechnik her. Schon 2014 kamen die Elektronikspezialisten auf die Idee, eine separate Nachrüstlösung für Bremsprüfstände, die nicht der HU-Bremsenrichtlinie von 2011 entsprechen, zu entwickeln. Seit einem Jahr ist das Produkt inzwischen auf dem Markt und kommt gut an, wie Dimitri Grübel im Interview mit der asp AUTO SERVICE PRAXIS erzählt. asp: Für welche Bremsprüfstände ist die Cartesy Nachrüstlösung verfügbar? D. Grübel: Unsere Nachrüstlösung gibt es für Bremsprüfstände der Hersteller MAHA, Beissbarth, Bosch, Cartec/Hofmann, AHS Prüftechnik und ATT Nussbaum. Mit 16 Nachrüstsätzen decken wir rund 80 Modelle ab. Dabei haben wir ...	S. 22
Genügend Kapazitäten Seit 1. Januar 2017 gilt die Kalibrierpflicht für alle Bremsprüfstände, die für die Durchführung von Hauptuntersuchungen im Einsatz sind. Die Kalibrierung muss zusätzlich zur Stückprüfung durchgeführt werden. Noch vor einem Jahr war es um die Kapazitäten für die Kalibrierung und Stückprüfung von Bremsprüfständen schlecht bestellt. Der Grund: es gab einfach noch nicht genügend Prüflabore, die von der Deutschen Akkreditierungsstelle (DAkkS) in Berlin zertifiziert waren. Die Situation hat sich mittlerweile entspannt, wie Marktbeobachter bestätigen ( siehe Interview). Vergangenen November hat die DAkkS auch die TÜV SÜD Auto Service GmbH als Kalibrierlabor für bestimmte Messgeräte im Kraftfahrtwesen akkreditiert. Damit dürfen die Experten ...	S. 24
Rollentausch Die aktuelle Bremsprüfstandrichtlinie wurde bereits im Verkehrsblatt Nr. 9/2011 veröffentlicht. Sie legt unter anderem fest, dass für HU-Werkstätten ab Januar 2020 eine Asanetwork-Livestream-Schnittstelle Pflicht sein wird. "Wir haben seit Firmengründung 1986 einen Bremsprüfstand von Beissbarth im Betrieb, der immer wieder modernisiert und sogar schon einmal ganz ausgetauscht wurde", erzählt Robert Pollner, Mitgeschäftsführer der Werkstatt R&R Kfz-Reparatur. "Da wir bereits länger wissen, dass wir unseren Bremsprüfstand aufgrund des Alters nicht mit einer Asanetwork-Livestream-Schnittstelle nachrüsten können, haben wir uns entschieden, einen neuen einbauen zu lassen." Was jedoch so einfach klingt, bedarf guter Vorbereitung und Zeit. "Hauptproblem ist, dass viele Kfz-Werkstätten jetzt erst ...	S. 26
Alles in einem Set Bis zu 70 Fahrwerk- und Lenkungsteile können in einem Pkw eingebaut sein. Da es sich um sicherheitsrelevante Komponenten handelt, verlangen sie nicht nur bei Konstruktion und Fertigung, sondern auch bei der Montage besondere Sorgfalt. Reparaturen sollten deshalb ausschließlich vom Fachmann und mit Originalersatzteilen vorgenommen werden. Um die Reparatur zu erleichtern, bieten viele Hersteller Service Kits oder Packs an, die alle für die Reparatur benötigten Teile enthalten. Fahrzeugspezifische Lösungen So hat beispielsweise ZF Aftermarket unter der Marke Lemförder so genannte Service Packs für Werkstätten parat, die eine Lenkungs- und Fahrwerksreparatur vereinfachen sollen. Die fahrzeugspezifischen Befestigungssätze können zur jeweiligen Hauptkomponente zusätzlich bestellt werden ...	S. 28
"Wir verkaufen Marge" asp: Sie sind jetzt vor etwas mehr als einem Jahr von Petronas zu Motul gewechselt. Was hat sich für Sie verändert? A. Bolch: Im Gegensatz zu früheren beruflichen Stationen, in denen ich auch in Konzernstrukturen tätig war, ist Motul immer noch ein inhabergeführtes Unternehmen, ein Familienbetrieb. Während es im Konzern ganz klare Vorgaben und Prozesse gibt sowie straffe Hierarchien mit manchmal langen Entscheidungswegen, bewegen sich die Dinge im fast familiären Umfeld bei Motul sehr dynamisch. Das bringt eine hohe Schlagkraft in das Geschäft. Mir persönlich kommt das sehr entgegen. asp: Welche Themen bewegen Sie derzeit am meisten? A. Bolch: Wir ...	S. 32
Ein Jahr Abgasendrohrmessung Abgasuntersuchung \| Zum 1. Januar 2018 wurde die verpflichtende Abgasmessung am Endrohr im Rahmen der periodischen Abgasuntersuchung wieder eingeführt. Seit 1. Januar 2019 ist die zweite Stufe der periodischen Emissionsüberwachung in Kraft. ASA-Vizepräsident Harald Hahn, Abgasexperte im ASA-Verband und Leiter des Fachbereichs Diagnose- und Abgasmessgeräte, zieht eine gemischte Bilanz. "Mit Einführung der Endrohrprüfung 2018 wurde die Senkung der Grenzwerte beschlossen", so Hahn. Dazu wurden die Grenzwerte beim Diesel vom bisher geltenden Plakettenwert auf generell 0,25 m-1 für alle Euro 6/ VI-Fahrzeuge abgesenkt. Beim Benziner von 0,2 %vol. auf 0,1 %vol. (Euro 6). Diese Grenzwertsenkung wurde über die ...	S. 35
Schon über 1.600 Kalibrierungen Pünktlich zum Jahresende konnte man bei AVL Ditest aufatmen: gerade noch rechtzeitig erhielt das Kalibrierlabor am 27. Dezember 2018 die Akkreditierung gemäß DIN EN ISO/IEC 17025, um zum Jahresbeginn durchstarten zu können. Allein in den ersten acht Wochen wurden 1.600 Abgasmessgeräte im Kalibrierlabor des AVL Ditest Service Center kalibriert. "Denn seit 1. Januar 2019 ist in Deutschland neben einer gesetzlichen Eichung auch eine jährliche Kalibrierung von AU-Geräten vorgeschrieben", erklärt Bernd Härter, der das neue Kalibrierlabor leitet, den Hintergrund. "Und im Moment sieht es nicht danach aus, dass die Eichung durch die Kalibrierung ersetzt wird", fügt Ralf Kerssenfischer, Geschäftsführer AVL ...	S. 36
Für Kfz-Profis und Anfänger Ob blutiger Anfänger oder Kfz-Profi - in der Schrauberei kann sich jeder ausleben. Denn Betriebsinhaber Markus Lamprecht vermietet alles, was nötig ist, um das eigene Fahrzeug zu reparieren: ob Hebebühne, Werkzeug, Spezial-Equipment oder Zubehör. Auch eine Vielzahl an Ersatzteilen und Betriebsstoffen ist verfügbar oder kann kurzfristig bestellt werden. "Ich habe drei gute Lieferanten. Bestellte Ware ist in der Regel innerhalb von drei Stunden da", erzählt der 38-Jährige. Leidenschaftlicher Kfz-Mechaniker Die Idee eine Do-it-Yourself-Werkstatt zu gründen, entwickelte sich aus seiner Leidenschaft für Autos. "Ich habe mich schon immer für Autos interessiert und eine Lehre als Kfz-Mechaniker gemacht", erzählt Markus Lamprecht. Anschließend arbeitete ...	S. 39
Analysieren und evakuieren Seit dem 1. Januar 2015 ist die F-Gas-Verordnung der Europäischen Union (EU-Verordnung 517/2014) in Kraft. Sie regelt den Ausstoß fluorierter Treibhausgase zum Schutz des Klimas. Vor allem die Quoten des älteren Kältemittels R134a wurden geregelt, was immer noch zu rasant steigenden Preisen führt. Werkstätten müssen daher beim Klimaservice darauf achten die Kältemittelverluste so gering wie möglich zu halten. Doch es besteht ein weiteres Risiko, auf das die Klimaservicegeräte-Hersteller verstärkt reagieren. "Da R134a sehr teuer geworden ist und es zukünftig durch R1234yf ersetzt werden soll, kommen immer mehr Fahrzeuge mit dem neueren Klimagas zum Service", berichtet Oliver Fischer, Geschäftsführer der Werkstatt ...	S. 42
Hier kann nicht gemogelt werden Als im September 2015 die amerikanische Umweltbehörde Volkswagen aufgefordert hatte, mehr als eine halbe Million Fahrzeuge wegen zu hoher Abgaswerte in die Werkstätten zurückzurufen, sah das nach einem mehr oder minder üblichen großen Rückruf aus. Die amerikanischen Umweltbehörden haben besonders strenge Abgasnormen. Wenig später wurde bekannt, dass eine Software in die Fahrzeuge implementiert wurde, die Prüfungssituationen auf den Abgas-Prüfständen erkennt und dann den Emissions-Ausstoß senkt, um diese strengen Abgasnormen zu erfüllen. Das betraf dann in der Folge nicht nur Fahrzeuge, die für den amerikanischen Markt homologiert wurden, sondern auch Fahrzeuge für den europäischen Markt, die damit auch die entsprechende Euro-5-Norm ...	S. 44
Achtung: Neue Formulare Es ist in der Kfz-Branche weitverbreitet, dass sich Servicebetriebe mittels des Formulars zur Reparaturkosten-Übernahmebestätigung vom Geschädigten eines unverschuldeten Verkehrsunfalls die Schadensersatzansprüche aufgrund des Unfalls abtreten lassen. Dabei wird oft das Formular des Zentralverbandes Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) und des Zentralverbandes Karosserie- und Fahrzeugtechnik e.V. (ZKF) verwendet. Dieses ist so aufgebaut, dass unter Teil A. Angaben zu Namen und Anschrift des Halters des beschädigten Fahrzeugs, Angaben zu seinen Kontaktdaten, zur Versicherung, zur Unfallbeschreibung etc. gemacht werden. Unter Teil C. macht der Kraftfahrtversicherer Angaben zur Haftung, ob der Versicherer weitere Unterlagen, wie etwa Fotos, benötigt oder ob auf eine Besichtigung verzichtet wird ...	S. 50
"Das ist keine Carat-Lösung" asp: Die als "Mecanto" vorgestellte Plattform wird jetzt unter dem Namen "Drivemotive" in den Markt gebracht. Warum? Th. Vollmar: Wir haben mit Hilfe einer Agentur den Markennamen von Kunden bewerten lassen. Dabei hat sich Drivemotive als die deutlich bessere Wahl hervorgetan. Der Name transportiert viel besser, dass es sich um eine Plattform handelt, die mit Mobilität zu tun hat. Der Name wirkt dynamisch und bewegt etwas beim Kunden. Die Trägergesellschaft heißt aber weiterhin Mecanto GmbH. asp: Wie ist der aktuelle Stand des Projekts? Th. Vollmar: Im Oktober gab es einen sogenannten Digital Business Summit in Berlin, zu dem wir viele ...	S. 52
Appetit aufs Internet Wer googelt, sieht sich in der Regel nur die ersten drei, vier Ergebnisse der Trefferliste an. Das gilt auch für Kunden, die eine neue Kfz-Werkstatt suchen. Daher ist es wichtig, dass die Webseite der Werkstatt bei Suchanfragen möglichst weit oben auftaucht. Dabei hilft SEO. Das Kürzel steht für Search Engine Optimization, also Suchmaschinenoptimierung. Die Suchmaschinen, allen voran Google mit über 90 Prozent Marktanteil, entscheiden nach eigenen Kriterien, welche Webseiten möglichst gut zu den Suchbegriffen passen und eine gewisse Relevanz haben. "Früher war es bei SEO besonders wichtig, die richtigen Keywords zu definieren und an geeigneten Stellen auf der Webseite zu ...	S. 54
Neue Richtlinie nicht überzeugend Kurz vor Jahreswechsel hat der Verordnungsgeber die "Richtlinie für die Überprüfung der Einstellung der Scheinwerfer von Kraftfahrzeugen bei der Hauptuntersuchung nach §29 StVZO (HU-Scheinwerfer-Prüfrichtlinie)" veröffentlicht. Sie soll bei Prüforganisationen, Werkstattbetreibern und Kalibrierdienstleistern für mehr Klarheit bei der Beurteilung von SEP-Systemen sorgen. Diese Richtlinie wurde jetzt im Verkehrsblatt 2/2019 sogar noch ergänzt bzw. korrigiert ( siehe nächste Seite). Zum einen sollen damit redaktionelle Fehler in der Fassung vom Dezember korrigiert werden. Viel wichtiger ist aber die Feststellung, dass die durch die DAkkS akkreditierten Kalibrierlabore Rechtssicherheit erhalten und bis 31.12.2020 die Kalibrierung durchführen dürfen. In der knapp zweijährigen Übergangszeit sollen ...	S. 57